“目前，我们在法国以及意大利都有‘海外仓’，明年将在美国设‘海外仓’，在提效降本的同时，还能进一步扩大跨境电商市场。”作为永康名列前茅的休闲车企业，阿波罗公司在海外建仓方面也走在前列。
　　“海外仓”已不是什么新鲜词汇。国务院总理李克强在此前的政府工作报告中提出：扩大跨境电子商务试点，支持企业建设一批出口产品“海外仓”，促进外贸综合服务企业发展。如今，“海外仓”已成为跨境电商行业越来越重要的竞争“砝码”，尤其是在金字塔顶端的企业，在建“海外仓”方面纷纷发力。
　　在阿波罗公司负责人应儿看来，跨境电商企业想要获取更高利润，物流是一个不得不破的壁垒。“海外仓”正是在这样的市场诉求中应运而生。使用“海外仓”，首先可以降低物流成本。其次，由于发货速度加快，部分卖家还可以提高产品售价，增加毛利。
　　“永康制造”海外直邮
　　早在此前，阿波罗公司已经在产品、管理模式、商业模式上进行了创新突破。但在应儿看来，这还远远不够。“我们要在品牌打造和销售系统建设方面向跨境电商B2B2C模式（一种电子商务类型的网络购物商业模式）转变，这样可以有效解决外贸出口企业存在多年的品牌突破薄弱及自身国际销售网络脆弱的问题。”
　　“跨境电商是个突破口，也是未来努力的方向。但如果仅借助亚马逊、ebay、速卖通等跨境电商平台，单笔运费都快赶上整件产品的价格了，优势根本无法体现。”相比之下，应儿选择了在海外建仓，避免中间昂贵的物流费用。据应儿介绍，企业2012年便在法国建立了“海外仓”，去年在意大利也建立了一个。明年，阿波罗公司将在美国加州也建立“海外仓”。
　　与阿波罗公司不同的是，浙江德瑞物流有限公司是一家典型的跨境电商企业，目前主要从事海运、铁运及空运进出口货物的国际运输代理业务，业务遍及海内外。公司负责人周先生介绍，公司在苏丹、科威特、越南、俄罗斯、巴西、澳大利亚等国都设有“海外仓”，可提供海外仓储、海外全境配送等业务。
　　“‘海外仓’有它的优势，尤其体现在降低成本方面。”周先生说，使用“海外仓”的产品最好是热销的单品，因为库存周转快，卖家不用担心压货的问题。
　　据了解，目前永康企业的“海外仓”涵盖美国、澳大利亚、德国、西班牙、俄罗斯等国家和地区，服务范围覆盖了世界各地，特别是“一带一路”沿线国家。各跨境电商企业结合自身特点，采用自建、合建、租赁等模式探索“海外仓”建设。这些“海外仓”的建设和运营为永康跨境电子商务发展奠定了良好的基础。
　　会否促成行业洗牌
　　要在国外创建“海外仓”，光有员工、场地、设备、物流渠道还远远不够。税务、仓库混乱、仿品被查、汇率波动等，这些风险都要有应对准备。此外，还得考虑成本问题。“海外仓”能否维持下去、保持盈利，是是否设立“海外仓”的重要考量。
　　现在，越来越多的跨境电商布局‘海外仓’，从长远来说，是否会促进行业洗牌？
　　“跨境电商企业布局‘海外仓’会带来物流配送时效的竞争、产品类别的竞争、售后服务的竞争，小电商生存更艰难。但是，同行布局‘海外仓’是必然的，这也是新一轮电商洗牌的开始。”周先生说。
　　周先生介绍，目前，永康的“海外仓”建设主要是企业利用海外资源所产生的个体行为，其仓储成本是企业首先应考虑的问题。尤其是货物在淡季时的仓储费用，如果一个月的订单只有寥寥数笔，这样的“海外仓”则没有太大意义。
　　对于永康跨境电商企业而言，建“海外仓”会带来洗牌是未来或许会经历的一个阶段，目前整合资源才是至关重要的。有业内人士表示，永康可以结合科技五金城的综合竞争力，起到建设电商“海外仓”的龙头作用，加快实体市场“走出去”发展，布局“海外仓”和配送中心，积极抢占市场经销网络终端，全力打造集群式市场航母，为跨境电商提供更方便经济的仓储服务。
　　据了解，浙江省在“海外仓”建设方面已经提出目标。根据2015年初发布的《浙江省跨境电子商务发展三年行动计划》，浙江省将积极支持有实力的企业在美国、俄罗斯、英国等跨境电子商务主要出口市场设立“海外仓”。到2017年，将建成覆盖全球主要出口国家的60个公共“海外仓”。